A működési elve egy hullámvasút, és hogyan működnek

Szia, kedves olvasók! Bizonyára mindannyian megpróbálták, vagy legalább egyszer életében látta a legnagyobb hullámvasút, és akik korábban nem, akkor legalább van egy ötletem. De tudja, mi a legjobb az egészben? A működési elve a hullámvasút annyira érdekes, hogy még a fizika hullámvasút meglepte több mint pokatushki. Miért? Bővebben ...

Képzeld el, hogy ül egy nagy fémdarab, hogy emelkedik az égen 120 méter és süllyed, suhogását depresszió és emelkedik, és még, hogy egy halott hurok. Ha igen írja le egy hullámvasút, ez ijesztő, hanem a szempontból a fizika - szórakoztató és izgalmas. bár néha a lélek megy a sarok. A legtöbb hullámvasút kezdődik egy úgynevezett emelő domb (a legmagasabb pont, amely megfeszíti a lánchajtás). De van egy hullámvasút, amelyen kocsik hogy folyamatban gyorsan, ez annak köszönhető, hogy a hidraulika (a fióktelep a fizika foglalkozik folyadékok és a különböző mechanikai erő hat rájuk).

Hidraulika elindítja az egész rendszer egy kábel, ami összeköti a két nagy részből áll: az alváz közötti kocsi és emelő hatalmas működő motorok. Ahhoz, hogy futtatni a kocsi, kötél húzza nagyon gyorsan, mint egy horgászbot és hal néhány másodperc futómű hadd szárnyalni. A mechanizmus bonyolultnak tűnik, de nézd meg a bázist, annak érdekében, hogy minden a fejemben.

A hidraulikus folyadék és nitrogén gáz alatt a nyomástároló, a dugattyú választja el őket. Folyékony pumpálnak az akkumulátorba, ami megnövekedett sűrűség, a nitrogén-, azaz minimális helyet egy nagyobb számú gázmolekulák, okozva és egyre növekvő nyomást.

A nitrogén gáz nem drága, ez könnyen kap, és ez nem veszélyes, magas nyomáson és hőmérsékleten. Ha a kívánt nyomás elérésekor kinyit egy szelepet, amelynek során folyadék szünetek. Elkezd a motorokat, hogy futtassa a csörlő mozgásban és trolibusz felgyorsul. Így lesz a gyorsulás egy pár másodpercig, hogy több száz kilométer per óra.

A hozzávetőleges ár nitrogén a 59 rubelt köbméterenként.

Amint a felvonó elérte a csúcsot, és elkezdi a süllyedés, akkor úgy érzi, valami furcsa, nem csak az adrenalin, hogy megadja, hogy ugyanaz az izgalom, de úgy érzi, mintha minden benne van nyomva, és a test a súlytalanság állapotában - a szabadesés. Amelyben csak ható gravitációs neked. Általában úgy érzi a súlyát, mert a padló vagy egy széket tolja a test, csontok, szervek benned. De a szabadesésben nem támogatja, és nincs erő, amely kitolja, te csak leesik a gyorsítás 9,8 m / s a ​​dobozban.

De minden, ami jó, vagy kissé ijesztő véget ér. Ezért kamion végül megállt. Általában erre a célra alkalmazott fékek, megállás a kocsi ház alsó vagy Teskey, izgalmas ig kocsik. Az ilyen súrlódó fék használunk, amely átalakítja a kinetikus energia hővé, majd, megáll. Ez a módszer jól működik, de elhasználódik idővel. Nincsenek fékek segítségével súrlódási erő. Ezek elősegítik a jármű vezetője fém-ig a mágneses térben (mágneses mező által kialakított elektromos áram vagy mikro-áramok képező elektronok atomok, a futó állandó mágnes).

Ezért néhány hullámvasút a sorok állandó mágnesek mágneses teret hoznak létre, és amikor a teherautó odaér, ​​ez okozza örvényáram. Lenz egy szabály azt mondja, hogy a fémes vezetők nem szeretik a változást. Amikor belépnek egy erős mezőnyben, hogy hozzon létre egy aktuális amely saját mágneses tere, és elindul fékezés pótkocsik, mivel az örvényáram átáramló fém szétszórja a kinetikus energia a mozgó vonatra, átalakítva azt a hőt. És ennek következtében a vonat teljesen megáll súrlódás nélkül.

Hullámvasút Szerelem, vagy utálni, de tudta, hogy egy kicsit többet a fizika mögött, akkor valószínűleg értékelik őket. Mégis, a mechanizmus a találmány egy meglehetősen bonyolult és költséges. Van egy csodálatos feltaláló, aki szintén köszönhetően a fizika, tervez jelmezeket a tűzijáték, mágneses cipő, és így tovább; További részletek itt találhatók - 8 csodálatos találmányok.

Offline 7 nap

Mi mást ellenőrizni?