kábel kézifék

A rögzítőfék egy jármű alkatrész a gépjármű fékberendezés. Így szinte teljesen független az operációs rendszer, kivéve a mechanizmusok, amelyek a fékezési autók.

A fő célja a rögzítőfék - elkerülése érdekében a jármű idején a parkolás vagy parkoló. Ez különösen igaz akkor, ha az autó nem az emelkedés, vagy süllyedés. A lényege ilyen fékek csökken a a kerekek elfordulását reteszelő hatva a fékek. A jelenléte a kézifék megkönnyíti kezdeni a mozgást fog, hogy végre egy vészleállító autók meghibásodása esetén az üzemi fékrendszer, vagy adjon meg egy szabályozott csúszás.

A legelterjedtebb az autó kapott mechanikus kézifék. Az építkezés elég egyszerű, amely érinti a megbízhatóság, ez elég hatékony. Bár van néhány hátránya a mechanikus rögzítőfék, de róluk - az alábbiakban.

Tervezési és működési elv a kézi fék

Ezután nézd meg a szerkezetét és funkcióját a leggyakoribb típus kézi fék - gépi. kerék zár, ezt úgy végezzük kábel, amelynek révén a vezető hat a fékeket. Következő, figyelembe vesszük a kézifék eszköz együttműködik dobgép.

kötél-meghajtó kialakítása valóban nagyon egyszerű, és a következőket tartalmazza:

• Kar racsnis;
• Központi aka előre kábel (tolóerő lehet);
• A visszahúzó rugó;
• Equalizer (iga);
• Hátsó kábelek;
• Pálya cipő meghajtó;
• Távtartó csíkok;

Ahhoz, hogy megértsük, miért van szükségünk az egyes elemek, először nézzük foglalkozik elvének munkát. Így annak érdekében, hogy megakadályozza a kerék, a sofőr felhúzza a kart (kalapács) telepítve a kabinban, ezáltal húzza előre kábelt vagy halad előre tolóerő. Ta, ami lehúzza a hátsó kábelek csatlakoztatva, hogy a tippeket a fékkar a dob belsejében mechanizmus. Ezek a karok mozgatása közben a tágítható párna és fogy a dob, mert ez, a kerekek zár.

Ahhoz, hogy távolítsa el az autót a kéziféket, a sofőr megnyom egy gombot telepítve a kézifék, felszabadítva a racsnis rögzítő a horony és csökkenti le a kart. Ebben az esetben a visszahúzó rugó vissza a kábeleket és a fékkart a helyzetbe - a kerekeket nyitva.

Ismerve azt az elvet, hogy lehetséges, hogy megértsük, mi minden elemre van szükség:

1. Kézifék szerelt az utastérben, a vezető továbbítja az erőt az összes többi eleme az aktuátor és a kilincsmű tartja a kart a felemelt helyzetben;
2. Első kábel vagy az első kar kap erőt;
3. A visszatérítő rugó lehetővé teszi a teljes meghajtó egységet az eredeti helyzetébe felengedése után a rögzítőfék a kilincsmű;
4. Equalizer csatlakozik egy csomópontot, hogy továbbítsa kábel vagy rúd két hátsó kábelek;
5. Fékkar kapcsolva a hátsó kábel mozgatásakor a saját tengelye körül az egyik oldalon kitolja cipő rászorítja a dob. Így hat a távtartó, elmozdításával, így jár, a második cipő.

kizsákmányolás

Most a funkciók a kézi fék működését. Annak ellenére, hogy a kézifék van szerelve az utastérben egy nevezetes hely - az ülések között, sok vezető felejtse el az autót a kéziféket, és megpróbálta elindítani egy mozgás a kézifék, és a különösen makacs sikerül. De ugyanakkor mozgás a kitömörítés blokkok vezet súlyos kopás, néha ahhoz, hogy lovagolni egy párszor a kézifék facsart hogy teljesen törli őket. Annak érdekében, hogy ez ne történhessen meg, a műszerfalon egy kontroll lámpa kigyullad, ha a kézifék be van húzva.

Ha nem használja a kéziféket, esetleg savanyító vagy hegesztéssel a kábeleket hüvelyébe. Az a tény, hogy a kábelek elég kívül az autó alá. És bár ezek általában a középkonzolon és a hátsó kábelek - mentén a fény, amely megakadályozza, hogy törés vagy mechanikai sérülés, de a por és a nedvesség könnyen behatol a hüvelybe olyan helyeken, ahol a kábeleket is.

Ha nem használja a kéziféket, az idő a fém részeit a kábel zsinór, és a korróziós tűnik, hogy semmi jó nem vonható. Korrózió egy kötél majd végül emésztését a szálakat. Ennek eredménye, hogy „felfújódik up” jelentősen akadályozó mozgását ez a fonat. Ha a rögzítőfék nem használja, végül meghajtó meghibásodik.

A negatív a túlzott használata is. Gyakori izomrángás kar vezet feszítőkábelrészekhez. Ennek eredményeként, a meghajtó nem lesz képes megfelelően nyomja meg a pad a dob - a hatékonysága a kézifék le. És bár a design feszültség kiigazítás, de a végén a kábel is feszített olyan mértékben, hogy még a kiigazítás nem fog segíteni.

beállítás

kézifék kábel

kábel feszültség beállítást kell végezni egyszerűen. Úgy véljük, ez egy példa az autó Daewoo Lanos. Ez az autó kötelek feszültséget végezzük a járművet, mint állítóanyát közelében található a kézifék.

Annak érdekében, hogy az kellőképpen eltávolítani egy központi dekoratív burkolat, szerelt az első ülések között hamutartó található a hátsó rész (hátulról). Ezután a cső alakú 10 kulcs, hogy húzza fel az anyát, és ellenőrizze a hatékonysága a kézifék.

Mi általában úgy állítjuk be a kézifék annak emelési csatolni kell 3-4 kattintás az kilincsmű. Ezután indítsa el a motort, és próbálja meg elhúzni, csak kissé hozzátéve sebességet. Ha elkezdi a mozgás nem sikerült, de a motor leállt - kézifék tartja kiváló.

Csere kábelek - munka túl egyszerű, de fellépett a megfigyelés lyuk. Cseréjéhez kábelek ugyanazon Daewoo Lanos, először el kell távolítani a feszültség tőlük egyszerűen szétcsavarva szinte megállítani beállítócsavarját.

Az elõlap kábel szükséges a teljes leszerelését dekoratív burkolat az utastérben. Ezután az autó alatt a hangszínszabályozó le fülek hátsó kábeleket. Mi csak csavarja ki teljesen a beállító anyát, és óvatosan távolítsa el a kábelt. Ezután ki az új autó kerül, és rögzíteni a kart, majd csatlakoztassa azt a hátsó kábelek és a kiigazítás.

Hátsó azonos elemek változik egy kicsit bonyolultabb. Amellett, hogy kihúzza őket a hangszínszabályozó, meg kell csavarja ki a három ága a rögzítő, és távolítsa el a tartóhüvely köpeny tip. Ezt követően meg kell távolítani a fékdob hogy távolítsa el a csúcsát egy kábelt a kart. Akkor csak kell, hogy legyen egy új dobot a kábelt, akassza fel a kart, rögzítse a rögzítőszeglet, és csatlakozik az equalizer. Már csak azt kell beállítani a feszességet.

A többi autó, mert bizonyos különbségek a design, csere és állítás lehet tenni egy kicsit másképp, de általában az összes munkát eltérnek kissé.

Nem terhelés esetén.