Mi CVT POP és hogyan működik-e értelme telepíteni a gépkocsik HBO, gboshnik

Hello mindenkinek. Ma, mint tudjuk a tartalomjegyzék, akkor a variátor POP. Megmondom, mi ez, hogyan működik, és mit Timing Advance. Először is, ami CPP. CPP - a gyújtás időzítése. Mi CVT POP. UOZ variátor - a készülék képes beállítani a gyújtás időzítését benzinmotorok a motor működése során gáz. Most mindez részletesebben.

Mindannyian tudjuk, hogy gáz van, magas oktánszámú, amely nem felel meg még a jó minőségű, nagy oktánszámú benzin. CIS - cseppfolyósított földgáz (LPG) van oktánszámú egyenlő 100-105 egységeket, és ha beszélünk metán, az összes 120.

Tekintettel erre, arra lehet következtetni, hogy az égési gáz a henger a motor lassabb, mint a benzin, ezért e két típusú üzemanyag nem azonos gyújtásidőzítés szögét (POP). Ezért, ha a CPP hagynunk, a gyújtás-e a gáz, rossz időben, amely súlyosan érinti a gáz alakú tüzelőanyag és a dinamika, és nagy nyomatékú motor. Továbbá, a hőmérséklet a kipufogógázok a gáz magasabb lesz, mint a működés során a benzin és az idő, amikor a kipufogószelep kinyit a gáz-levegő keverék, sőt, még mindig lángra ennek eredményeként - fokozott terhelés a szelep és az ülés. Ezen az alapon, van, sőt, igazolja az a mítosz kiégés szelepek gázüzemben.

Variátor UOZ ebben a helyzetben egy megoldás erre a problémára, mert azonnal állítsa a gyújtás időzítését a helyzettől függően, ezáltal megszüntetve a tulajdonosok az autók az HBO-túllépési üzemanyag kiégés szelepek, valamint a dinamikája romlása. Sőt, ez alkalmas mind a metán és a propán-bután HBO berendezések.

Egy jól ismert tény, hogy a négyütemű belső égésű motor (belső égésű motor), egy éghető keveréket meggyújtjuk, egy szikra „szélén” a kompressziós ütem, valamint a teljesítmény ütem elérése előtt a felső holtpont (felső holtponti) csak néhány fokkal. Variátor UOZ (előgyújtás processzor, a Time Advance Processor) egy elektronikus modul, amely a bekapcsolás után a benzin és gáz az automatikus váltás módú a ponttól, hogy optimalizálja gyújtó gázkeverék, amely lehetővé teszi, hogy teljesen elég.

tesztelésére

1. Indítsuk el a gépjármű HBO de anélkül variátor POP, és várja meg a kapcsolási gáz.
2. Helyezzük a kezét, hogy a kipufogócső.
3. Aztán, hogy egy hasonló teszt egy autó a CVT POP.

A végső nyomása és hőmérséklete a kipufogógázok alacsonyabb, mint az azonos autót anélkül, gyújtásidőzítés variátor.

CVT CPP lehetővé teszi, hogy optimalizálja a benzinmotor elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer fut a gáz. És fontos, hogy összehasonlítva elmúlt népszerű kettős üzemmódú firmware benzin / gáz vagy firmware „kihegyezett alatt a gázt, a” Timing Advance saját beállításait és firmware egyedi modellek motorjai tesztelt és járatni speciális állványon. Sőt, a gyártók a Timing Advance folyamatosan frissített listáját firmware-t, hozzátéve, hogy nekik egy új autó modell. Ennek hiányában a firmware egy adott jármű, a variáns operatív korrekció UOZ speciális követelményei az adott motor.

Ellentétben a tévhitet „agya” HBO 4. generációs, nem befolyásolja a működését a gyújtást, vagy valahogy úgy módosíthatja a beállításait, minden korlátozódik ellenőrző gáz injektorok. Tény, hogy a gáz befecskendező rendszer van telepítve egy számítógép között (ECU) a motor és a benzin injektorok és a gáz vezérlő csak végez átirányítás, kijavítása jelet a vezérlőegység és a gáz injektorok.

Az öngyulladás beállítja a névleges ECU firmware-t, ami nem tudom, hogy ez a gáz, és hogyan kell használni. Ezért a motor benzinnel, mint a normál módban, és ezért van egy áramszünet és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a gáz alatt gázüzemben.

Néhány ellenfelei a variátor POP okoz érvek állítólag megcáfolva a hatékonysága a készülék használata. Azonban ezek az érvek ésszerű megközelítés, és a súlya nem állja meg a helyét. Tehát azt feltételezzük, hogy a gyújtás korrekció oka, hogy a kopogásérzékelő, de itt lehet amellett érvelni, ezzel kapcsolatban. Ez az érzékelő reagál robbanásba amikor fut a benzin, és ő CPP kiigazítás után történik robbanás végbemegy magát. Azonban a trükk az, hogy a gáz nem tartozik a detonáció, így nem szüntetik meg. Továbbá, általában a kopogásérzékelő reagál, hogy az üzemanyag alacsony oktánszámú, például, akkor általában öntsük AI-95, de ezúttal töltött AI-92. De mint már tudjuk, hogy a gáz magasabb oktánszám, és ismét megerősíti azt a tényt, hogy nincs semmi semmi és senki nem korrigálja, és a gyújtás időzítését ugyanaz, mint amikor fut a benzin.

A tagadhatatlan használatának előnyei variátor UOZ

• Javított dinamikát (szemben HBO anélkül variátor POP).
• Gázok vonatkozásában. Mivel a gyújtás időzítését variátor közvetlenül csatlakozik a vezérlő a gázrendszer, a működése során következik be UOZ váltás egy korábbi, az érzékelő jelét (DPKV, és a Hall szenzorral) nem befolyásolja a benzinmotor firmware.

A leggyakoribb gyártó CVTS POP:

A jó hír az a tény is, hogy a variátor meghatározott előleg szög lehet mind a telepítés során HBO, illetve azt követően. A legfontosabb, hogy az eszköz telepítése során kezeli a szakértők, akik tapasztalattal dolgozó gáz gépek és POP a variátor.