Ahogy én viszont az út

Cry a szíve. Kérjük, olvassa el.
közelében Bauman elegendő számú, nem szabályozott gyalogátkelőhely. Különösen Karla Marksa. és ha a vezetők nem törődnek a gyalogosok előnye ebben az esetben. Mi már többször kopogtatott a halál ott. és előfordul, többször is. hányszor átment az úton - többször, és félt.

1. eset: át az utcán a MTC a hallgató nyilvános kertben. Kijött az autók akadályozza egy zebra, így a vezetők lát előre, és csökkenti a sebességet, hogy engedjen. van még más a helyzet. Nem akartam kihagyni. Az első sáv üres volt. Lovagol a második Ford Focus. Látom, hogy ő nem fog lassítani, megértem, hogy nincs ideje, hogy menjen az autó. és nem siet a kerekek alá megáll az első oldalon. Mégis, a vezető lelkiismeret megjelenik, és elkezd fékezni. és tudja, hol megáll? közepén a zebra. azaz potenciálisan van rám, mint egy gyalogos, akkor van egy pár lépést előre. Talán ő volt a nyári gumik. Nem tudom. de nyilvánvalóan lassulni kezdett - ez biztos.

2. eset: megyek módja az ebédlőben, vagy Bauman MSTU nyugati bejáratánál. van egy gyalogos-átkelőhely van a „speed bump”. jó, én lejárt. Megpróbálok menni a lehető leghamarabb, hogy ne fogva vezetők. szinte kap egy járda. de a vezető a megfelelő forgalmi sáv feleslegesen sietni, és csak úgy vezette, hogy a lökhárítót. Én kicsit megcsúszott. hogy mennyire jól is ellenállt. vagyis a potenciálisan voltam ismét a kerekek az autó.
3. eset: mozgok az utat már a nyugati bejáratától MSTU. Ez már megtörtént az esti órákban. és az áramlás az autók, persze, több, mint délelőtt. a vezető az első zenekar I elismerni, és a vezető a második sáv nem is fog adni a számomra, de az tény, hogy a szint villamossal lovagol vele. Megértem, hogy a vezető engem, hogy hol kívánja dobni: 1) a kerekek alá a kocsiját, 2) egy villamos. annyira nagyvonalú választás, nem igaz? A jó, a villamos abba kellett hagynia, és mentem.

Szóval, figyelj.
az első helyen. akkor is, ha látod, hogy lassul az Ön közelében, és csak utazik az autó mögött. fék és jelzőfények nem sebességcsökkentő nem különösebben szem készített gyalogátkelőhelyek, hidd el.
másodszor. ha nem akarjuk, hogy mindenki szabályozatlan gyalogátkelőhely ellátott lámpás? Képzeld el, milyen hülye mindenki 100 méterre megáll.
Harmadik. az utakon csúszós, nem csak az autó, de mi - a gyalogosok. hagyja, hogy a gyalogos át folyosón gondosan és folyamatosan lépést a járdán.

előre el kell ítélni, még azt mondják, hogy a bombát én nem csak a vezetők, hanem gyalogosok magukat.
elveszett, várnak a tömegközlekedés a rossz helyen.
1) vár taxi egy zebra, vagy bármely más hely nem az a célja, hogy hagyja abba.
2) vár egy villamos az úttesten. az eset, amikor a villamos megálló a járdán, nem blokkolja az úttest és a speciális védelem gyakran egy vonalban van az aszfalt, akkor van egy útszakaszon.

Úgy vélem, hogy ez a nyilvános oldalon valószínű aláírt sok gyalogos, de még mindig vonzó számukra. elvtársak érti meg, így akadályozza a forgalmat.
amikor a villamos megálló a járdán. várni a villamosra ott. mert így is kell lennie. autóvezetők szükségük van, hogy kihagyja a villamos megérkezett, amikor kinyitotta az ajtót, és csak elengedte.

és így tovább. akkor nem hirtelen ugrik ki az utcára, remélve, hogy előnyükre. vezetők - nem robotok. és nem tudja ellenőrizni mindent. valaki könnyebb maradni a nehéz helyzetben - Te vagy a „vas ló”, amelyeknek súlya több mint egy tonna?

Következtetés: Az igazság az, hogy senki sem akar venni. kezdjük, hogy tartsák tiszteletben a gyalogosok vezetők, a gyalogosok és a járművezetők. mindannyian emberek. mindannyian siet. de egyikünk sem siet a másvilágra, vagy a börtönben.

Könyörgöm, hogy állapítson meg névtelenül. Köszi előre.

58 ember tetszett

Fölmegyek az úttesten, beléptem, értékeli, hogy a járművezető fog lassulni, lépni, mielőtt a következő sáv (ha több sáv) nem ugyanaz a dolog, menj mérsékelt ütemben, lassan, nem fut, hogy fel tudja mérni a helyzetet. És soha nem volt probléma az én egészségét és biztonságát. Döntetlen a saját következtetéseit. Először azok biztonságosságát kell gondolni magad, és nem hivatkozhat valaki mást. Bár, hogy miért van szükség rá, majd panaszkodnak később kezelt sérülések.

Sam megy át, mielőtt peshehodnikami csökkenti sebességét. De volt olyan eset élénk példa debilizma gyalogosok, és azt hiszem, ez nem egy elszigetelt eset. Hogy a bal oldali sávban kétsávos úton. Már sötét volt, és az út felülete nem száraz, ez egy pár hete. Én vezettem 40-50 mph nem siet. Bal 30 méterre a láb, amikor hirtelen a sötétből rá esik a testet, és olyan hirtelen, hogy én az első, majd a féket nyomni, de aztán rájött, hogy nem volt ideje ilyen sebességgel, hogy a lefedettség még tövis megáll a láb, így becsapta gáz, hogy csúszik gyorsan előny volt a bal oldali sávban. Kérdésre. És ha én a jobb oldali sávban? Ez az idióta tényleg lépett fel a kerekeket, és ahol én menne? Ez mind arra a tényre, hogy szinte mindenhol peshiki elfelejteni, hogy megítélje a távolság és a sebesség az autó belépő útszakaszon. Hogy megsértették ebben az esetben? Semmi baj. Speed ​​módban normális volt, még alacsonyabb, mint a norma. Gumi tüske. De nem tisztel engem, a szabályokat nem védett meg a tragédia, mert a butaság egy gyalogos leszek a jobb oldali sávban. Ennek végeredménye egy - meg kell, hogy figyelmes, hogy az összes közlekedés résztvevői kivétel nélkül # 33; # 33; # 33;

Este a peshike kofetochki általában az emberek nem látják, legalább egy pár lámpák beállítva.

Dmitry. Igen, egy jó reakció segített, ahogy mondani szokás - 95% függ a bélés közötti kormánykerék és az ülés))