Cseréje a kézifék kábel vázák, hogyan kell kicserélni a kézifék kábel vázák kezüket

Minél gyakrabban használja a kézifék az autóban, annál gyorsabban fog jönni az idő, a javítás. Enélkül lehet lovagolni, de ez nem kívánatos, hogy késleltesse a javítást, mert nem tudja előre a helyzet egy ilyen pillanatban szüksége van rá. Mint tudja, a kézifék szánt vészfékezés, a fék beállítását az autó, ha nem tudja, hogy a műszak az álló állapotban a doboz. Csak ne felejtsd el az ellenőrzés műszaki állapota a kézifék, gyakran egy ilyen vizsgálatot végeznek, mielőtt a téli, illetve az utolsó meleg napon az ősz, mint a munka van egy autó, ha van egy megfigyelési gödörben, ez jó, de néha nem. Lő, hogy kenje a belseje prirzhavev meg tudja fogni párna és nem tudja elengedni, annak ellenére, hogy megjelent a kézifék. Ebben az esetben, a dob és a párna csak aludtam. Csak felülvizsgálata kábelek jelenlétére horzsolások és egyéb sérülések. Nem ritkán, ha az egyik kötelet kikészíti vagy eltörik a kézifék azonnal érezhető, de nem mindenki azonnal tenni javítás, ebben az esetben is a második kifeszített kötelet, és használhatatlanná válik. Ebben az esetben meg kell változtatni mind ugyanabban kötelet, és néha még egy harmadik nagy kell cserélni. Ami az autó Vaz, akkor van egy kis árnyalatot, egy kötél hossza, míg a második kevesebb, mint egy pár centiméter, de az ár jelentősen eltér. Ezért folyamodik trükkök, vásárolni két hosszú, vagy a piacon lehet választani a többi hasonló márka, az eredeti, ami engem illet, nem vásárol, mert nem világos, milyen túlfizetik pénzt. Bár vannak jó analógok külföldön, és olcsóbbak, mint azok, amelyeket hazánkban.

A folyamat helyett kábelek

A legjobb, hogy a változás a megfigyelés lyuk, egyrészt mert sokkal kényelmesebb, hogy kapcsolja ki a csavarokat, és másodszor, nem sokkal gyorsabb, és sokkal kényelmesebb, nem kell mászni az autó hátulján. Az első vezette az autót, hogy a gödör meg kell tisztítani a szennyeződésektől, azaz a simítólemez, dió és kötőelemek, valamint és szorítók, üllők, hogy tartsa a kábeleket a gépkocsi alján.

Most csavarja a simítólemez, akkor csak meg kell elengedni az anya fő kábel és zár dió, más szóval, hogy húzza a kézifék, és a kábel maximum lecsavarja a rudat a kocsi, folytassa a nőcsábász a kábeleket. Ezt követően meg kell akasztani a hátsó autónk. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. Most emeli az autó jack és alá a támogatási testrészek és lassan engedje le. Ugyanezt az eljárást végezzük mindkét oldalán a hátsó az autó. Ezt megelőzően, ne felejtsük el, hogy megzavarják az anyákat a kerekek, mint a jövőben el kell távolítania a kereket. Eltávolítása után a kerekek, folytassa a nőcsábász fékdob, csavarja ki a reteszelő csapok és kiegyenlítve őket a fékbetét egy kalapáccsal és egy fából készült nastavki. A folyamat, hogy nézd meg nem bonyolult, de óvatosan kell végezni és az időt. Eltávolítása után a rögzítőcsapot, folytassa a nőcsábász a fékpofa, amely csatlakozik a kart a kézi fék tip. Most távolítsa el a csavart, amely a bowden rögzítve a hátsó tengelyre. Ennek során ezek a manipulációk, a hátsó fék szárnyak, húzza ki a tömítő hüvely, gyakran csak elromlott, és ezeken a helyeken elveszett kötelet. További húzza ki a kábelt a lyukakat. Másrészről ugyanígy működik, nem lesz több, mint a tiszta a hely, ahol a kötél telt el. Jól van, ahol rozsdás területek átfesteni a primer, egy új kötél nem annyira romlott. Az utolsó érintés kivenni fedelet a tartót a hátsó az autó már teljesen távolítsa el a kábelt. Lehetnek ilyen esetekben, hogy nehéz eltávolítani a kábel vagy a csatlakozó dugót a lámpatest, vegye be a szemtelen, ez nem is szükséges, így a legjobb, hogy spray WD-40 eszközöket várni. Ezután folytassa a telepítési eljárásának új kábelek és beállítása a kézifék. Fordított sorrendben elkezdi telepíteni az új kábelt.

Először van szerelve a fékbetétek és nyúlik ki, most meg sapkák, szerelvények, miközben nézi nagyon óvatosan, hogy ne reszelt mozgó alkatrészek. Néha még azt tanácsolják, hogy telepíteni egy kis alátétet az úgynevezett „bobishku zsugorított”, hogy ne besurrant, mint egy olyan helyen, tömítések, aminek következtében a kábel egyszerűen kiugrik, ha erősen húzza be a kéziféket. Ne lusta ismét helyettesíteni zárdióhoz vagy alátét, azóta még rosszabb lesz, amikor az esést, vagy repülnek ki. További megnyitva a kötél alján a gép, és csatlakozik a dock bar. Ez még mindig egy ilyen kínos pillanat kötőelemek egyenlítő heveder nem egyezik kötőelemek kábelt. Így meg kell tudni, hogy milyen hardver van, és mi lesz az új kábelt. Lehet, hogy cserélje ki a bárban, hogy az új mellett ugyanolyan, mint a kábeleket. Nem ugyanaz a két kábel, és teljes mértékben kapcsolódó őket a dock bar, hogy áthágják a kerekek gyűjtemény. Mi üzembe a dobok módszer, amely feldolgozza, majd rögzítse a készüléket. Miután ezeket az eljárásokat, haladunk, hogy konfigurálja a legfontosabb mechanizmus megfelelő működéséhez a kéziféket. A legjobb beállítás, húzza meg újra, amikor a gép még fel van függesztve. A kötelek összehangolás bár megfeszíti az anyát, és próbálja meg húzza a kézifék vezetőfülkével, ha a maximális ötödik kattintson a kézifék nem működik, valami mást megfeszíti egy anyával. A legjobb az egészben az a negyedik, az ötödik legnagyobb kattintással, majd szorítsa meg a biztosítóanyát. Mi csökkentheti az autó kerekei és húzza meg a csavarokat.

Ellenőrzése a kézifék

Most olyan vizsgálat elvégzését csekket. Az út alatt jobb, ha nem használja a kéziféket a nyújtás vagy kábelek, vagy aludt fékbetéteket. Ha az utcán hó és a csúszós, akkor csak próbáld meg. A legjobb, hogy egy jó autó alatt elfogultság, tokos a motort, távolítsa el a sebességváltó, miközben nem hagyta el a fékpedál, tedd a kézifék a maximális árrést, és csak akkor engedje fel a fékpedált. Ha a gép tekercs meghúzásakor kézifék rossz, ha nem, akkor gratulálok a sikeres kábel cseréhez.