És ha hibás lambda szonda

Lambda Érzékelő: Diagnosztikai

Bosch ajánlja tesztelés lambdaszonda és az üzemanyag-szabályozó rendszer keverékéből minden 30.000. Km.

Hatékony mérése maradék oxigén a kipufogógázban lévő oxigén érzékelő biztosítja melegítés után a hőmérséklet 300-400 ° C-on Csak ilyen körülmények között a cirkónium szerez elektrolit vezetőképessége, és a különbséget az összeget a légköri oxigén, és az oxigén egy kipufogócső vezet elektródákat a kimeneti feszültség a lambda szonda. Ezért lambda szonda jel van jelölve, és amikor a motor meleg. Mérésére oszcilloszkóp megfelelőbb, mint a multiméter, mivel vele a legpontosabban becsült jel alakja és gyakorisága.

érzékelő fűtés ellenállása (ha a csatlakozódugó nincs csatlakoztatva), majd szobahőmérsékleten mért jelentése 2 és 14 ohm (a gyártó előírásai). Ezután ellenőrzi a feszültséget a fűtést: a gyújtást és kapcsolat a szonda ez nem lehet kevesebb, mint 10,5 V. Ha ez alatt van, szükséges, hogy alaposan ellenőrizze az akkumulátor feszültsége, kábelek és csatlakozók.

Lambda Érzékelő: szerelési finomság

Az érzékelőket kell telepíteni és szétszerelhető csak olyan megfelelő eszközökkel.

Ha az oxigén érzékelő újra, a menet kell kezelni egy speciális szerelvény paszta. Tehát szükség van, hogy elkerüljék a paszta a védőcső, mivel ez hibás működéshez vezethet az érzékelő. Új oxigénérzékelőket vezető gyártói előkezelt paszta.

Kövesse a gyártó által meghatározott nyomatékkal, általában alkotó 40-60 Nm.

Lambda szonda gondos kezelést igényelnek, hogy elkerüljék a mechanikai sérülések (például csökkenése miatt).

Mivel az érzékelő szopni külső (referencia, az összehasonlítás) levegőt a csatlakozón keresztül, ez nem tudja kezelni, vagy kontakt spray kenőanyag. Ha a tisztításhoz a motort, és az alsó csatlakozó lambda szonda gondosan kell szigetelni.