Hogyan kell lovagolni variátor
Egyre népszerűbb CVT dobozok autók egyik legfontosabb jellemzője - fokozatmentes változása nyomaték, azaz a vezető nem szükséges váltani a saját transzfer, ahogy az autók kézi sebességváltóval, vagy úgy érzi, kis rángást a sebességváltást, amelyek az autók automata sebességváltóval .
Ami a variátor ellenőrzés, gyakorlatilag nem különbözik az automata sebességváltó vezérlő, de a jellemzője a folyamatosan változó nyomaték műszak változásokat okoz a kezelése. Vannak bizonyos árnyalatok, amelyeket figyelembe kell venni, amikor a vezetés egy CVT váltó.
Általános tudnivalók a variátor ellenőrzés elég egyszerű: az, hogy kezdenek mozogni csak akkor kell lefordítani az ellenőrző ponton választó, amely felváltotta a kart manuális váltóval, és megnyomja a gázpedált, hogy kezdenek mozogni. Vezetés közben, ha nincs kézi vezérlés módot választja, nem történik intézkedés választó elvégzésére már nincs szükség.
módok variátor
Egyes üzemmódok a variátor, szelektáljuk eltolásával állásban lévő, egyes kijelölt leveleket és ikonok.
Előrelépés
«D» - a mozgás előre. Translation kapcsoló Ezzel a megnevezéssel jelzi, hogy a jármű mozog előre. Ez az üzemmód és a fő vezetés közben. Ebben az esetben a variátor maga fogja változtatni a áttétel, amelynek középpontjában a motor fordulatszámát, és az elektronikus rendszer felügyeli, hogy a munka a CVT és a motor maximális hatékonyságának biztosítása érdekében a munkájukat.
tolató
«R» - irányváltó. A design a variátor olyan, hogy a fordított mozgás a hajtott tengely, amely továbbítja a forgatás a hajtott kerekek, nem. Ezért további mechanizmusok kerültek beépítésre. Ha a választó ebben a helyzetben van, megfordítva a mechanizmusok, amelyek a munkát.
A sérülések elkerülése érdekében állítsa a kart ebben a helyzetben csak a leállás után a kocsi. Egyes modellek, a fordítás állásban lévő «R» gombot meg kell nyomni, szerelt választó, a sajtó is csak akkor lesz lehetséges, miután teljesen megáll. Ez lehetőséget biztosít a kivétel, hogy a hátramenet nélkül rögzítőszerekként autó, ami további védelmet a variátor.
«N» - semleges. Ebben a helyzetben választó hajtóművön megszakad CAT. Használja ezt a hosszan tartó leállások, például a dugóban. Ez is használják az erőmű. Általánosságban elmondható, hogy gyakori a semleges, amely a rendelkezésre álló valamennyi típusú CPR. Azonban ajánlott minden alkalommal, amikor megállás, különösen a rövid távú, a kart ebben a helyzetben.
«P» - parkoló. Ez a rendelkezés a szelektor vezet az a tény, hogy a variátor kimenő tengely blokkolja a csapot, így a lehetőségét, hogy egy spontán mozgás az autó.
Alkalmazza ezt a funkciót csak szükség esetén beállítása egy autó a parkolóban. Gyakran előfordul, hogy megszünteti a lehetőségét véletlenül bekapcsolódjon e rendelkezés, továbbá a gomb megnyomásával a választó, akkor még mindig nyomja le a fékpedált, valamint húzza meg a kézifék, akkor csak a választó lesz ebben a helyzetben. Eltávolítása a választó ebből a helyzetből is kíséri ezeket az intézkedéseket tett fordított sorrendben.
kézi vezérlés
"+", "-" - váltásnál és visszakapcsolás. Mivel a variátor továbbítás mint olyan nem létezik, a kényelem gépjárművezetők a manuális üzemmód. De ez az üzemmód csak egy emulátor - CVT változhat az áttétel, hogy bizonyos értékeket, hogy szimulálja sebességváltóval. Ez egy fokozatos változást nyomaték, mint ez, és meg lehet változtatni rövid mozgatásával választót a „+” vagy „-”, megteremtve ezzel az illúziót egy sebességváltó, de ez csak viszonylagos. Emellett teljes mértékben való megfelelés érdekében a munka, mint egy variátor a doboz nem fog működni - az elektronikus rendszer továbbra is figyelemmel kíséri a motor fordulatszámát, és ha szükséges módosítsa az áttétel egyedül. Ezt annak érdekében, hogy megvédje magát a túlterhelés variátor.
további jellemzők
Sok a modellek felszerelt CVT, további átviteli mód, hogy adaptálja bizonyos vezetési körülmények között.
«S» - a sport módot. Ez biztosítja vidám viselkedését az autó megnyomásával egy pedált. Ez az üzemmód a vezetés intenzív módban. De minden jön le, hogy az a tény, hogy a variátor áttétel lassabban változik, ezáltal nagyobb vontatás motor fordulatszámának növelésével.
"E" - gazdaság, más néven "Eco". Ez az üzemmód az ellenkezője a „sport” üzemmódban. A variátor van elrendezve, hogy a motor maximális kölcsönhatás a doboz a minimális üzemanyag-fogyasztást.
«L» - üzemmódban nehéz körülmények között. Mozgassa a ebbe a helyzetbe variátor maximális áttétel, azaz a tapadást a meghajtott kerekek. Ajánlott off-road, vontatás, és így tovább. D.
Árnyalatok Spaces variátor
Most a árnyalatok autóvezetés felszerelt CVT sebességváltó. Az első és az egyik legfontosabb feltétele - ne induljon el az autó azonnal a motor beindítása után, különösen télen.
egyre forgalom
At hosszú parkolás az összes olaj ömlik a sebességváltó olajteknő, valamint az alacsony hőmérsékletű teszi az olajat, viszkózus, az elején egy mozgás közvetlenül a kezdete után vezet az a tény, hogy a variátor elemek nélkül fog működni a kenést. Ennek eredményeként, az hozzájárul az intenzív kopás. Ezért, miután a start-up időt kell adni, hogy a nyomás olaj esett minden kent felületeken.
Nagyjából ugyanez vonatkozik az átadás helyét a «N» rövid távú leáll. Az átmenet az ebben az üzemmódban a variátor olajat a nyomás csökken és után gyorsan a «D» üzemmódba, és indítsa a mozgás, az olaj nem volt ideje, hogy adja meg a kívánt összeget a súrlódó felületeket. Ezért jobb, hogy ne érintse meg, ha megállt a közlekedési lámpánál választó és hagyja, hogy a «D» helyzet, mert a variátor úgy tervezték, hogy ebben a módban, amikor megállt.
Főleg, ha a manőverezés és kanyarodás közben
Tartsuk szem előtt, hogy a CVT reagál a megnövekedett sebesség. Azaz, először a vezető növeli a fojtószelep sebesség, és reagál, hogy adott CPR. Attól függően, hogy a kiválasztott mód CVT fog megfelelően reagálni, de a reakció, amire szüksége van egy kis időt.
Amikor így az előzés az első helyen kell vennie ezt a tényezőt - Add fordulata a főtengely, majd valójában kezdeni manőverezni.
Ugyanez vonatkozik a kanyarokban, akkor meg kell nyomni a pedált elején a kormánylapát, akkor PPC reagál helyesen és nem szándékolt következményei lesznek.
szállítás
Szállítás pótkocsi vontatására vagy más autók CVT nem kívánatos, mivel ez jelentősen növeli a terhelést jelent az átvitel, és ennek következtében - a megerősödését kopás. Ez csak akkor engedélyezett pótkocsi összsúlyú legfeljebb 1 tonna.
Nem szükséges gyakran autók CVT egyenetlen terepen. Ez azt jelenti, hogy sok crossover és SUV a CVT bár vannak járművek magas kereszt, de különösen a határokon nem kellene várni különleges - hogy ma már nem a városi autók, mint a „hódítók off-road”.
vontatás
Vannak árnyalatok vonatkozó vontató autók a CVT. Hagyjuk vontatására autók egy merev vagy rugalmas tengelykapcsoló csak akkor, ha a tápegység és a semleges helyzet a szelektor. Amennyiben ezek a feltételek nem, akkor a vontató termelt csak részleges terhelési autó (postára kell adni összkerékhajtás), vagy egy vontatót.