Hogyan változtassuk meg a variátor a kezüket

Ma már egyre több autógyártó telepíteni a saját „termék” változó sebesség, hogy egy folyamatosan változó áttétel. A pozitív aspektusait ilyen átvitel meglehetősen nagy szám. Egyikük - a hosszú élet a megfelelő ellátást. Annak ellenére, hogy ebben meggyőzni a gyártó maga végezte ezt a szabályt nem mindig.

A variátor bonyolult szerkezete - a nyomatékot, hogy ez az erő közötti súrlódás a szíjhajtás és tárcsák, hengerek, és ott, ahol a súrlódási erő, akkor bekövetkezik viselni. Plusz, minden egyes tengelyt a variátor ül a csapágy, és ezek az elemek is gyakran nem. Mindez együtt vezet az a tény, hogy vezetés közben, különösen alacsony fordulatszámon, a váltó kezd zümmögni, megjelenhet rándulások során gyorshívó, megfigyelhető gyenge remegés megy sztrájk magát a dobozt.

Mivel ez a fajta átvitel nagy számban kezdték használni nem is olyan régen, hogy nem minden töltőállomáson tudják-e vállalni az újratelepítés az elem. Jó, hogy meg tudod csinálni magadnak, még annak ellenére is a konstrukció bonyolultságát.

Jellemzők cseréje variátor

Mielőtt folytatná közvetlenül a variátor csere, szükséges, hogy megy a karbantartás állomás végzendő diagnosztikai műveletet a variátor egy szkenner. Mi különös figyelmet kell fordítania, hogy ellenőrizze a nyomatékváltó hatékonyságát. Ha az eredmények a diagnózis egyértelmű, hogy ez a készülék működik, minden panasz nélkül, a rendszer nyomása normális, szelep teljesítmény normális, de az átvitel még továbbra is zümmögni alatt gyorshívó, és a remegés nem tűntek, akkor a probléma a CVT.

A következő lépésben meg kell vásárolnia egy új variátor. Vásárolja szüksége van egy eszköz, amely igaz, hogy az autó. Eltérések vezethet az a tény, hogy a készülék vagy nem működik megfelelően, vagy nem fog működni. Hogy ne pazarolja a pénzt, akkor kell, hogy konzultáljon szakemberrel. Szétszerelés előtt a variátor meg kell hívni egy megtekintési lyuk, miután azt kérdezi valaki, hogy segítsen.

Anyagok csere variator

Ahhoz, hogy sikeresen befejezni a munkát elég lesz egy kis sor eszközt:

1) Nabok szentjánoskenyér, flare és csőkulcs;

Annak érdekében, hogy a további összeállítás, meg kell, hogy a kép a szerkezet előtt eltávolítani. Az is lehetséges, hogy előkészítse a helyet, ahol fel csavarok és anyák, hogy tartsa az egyik vagy másik elemét design. Mindez nagyban megkönnyíti a munkát.

Problémák a csere a variátor

Annak érdekében, hogy a régi variátor és telepíteni a helyére egy új eszközt, akkor el kell távolítani egy csomó más elemeket. Meg kell próbálnia, hogy megtekinthesse a meglévő CVT, talán lesz valami kijavítani.

Eltávolítása az oldalsó fedél és a tálca

Az első dolog, amit el kell távolítani a raklapra. Ellenőrizzük a mágnesek rajta, elkapnak kopás termékeket. Ha az edényt felhalmozódott sok fémpor, a CVT nem működik, mert az elhasználódott elemeket. Ellenőrizzük a szűrőt. Ha szükséges, öblítse le a durva szűrő, finom szűrőt kell cserélni teljesen. Ezután el kell távolítani az oldalsó burkolat, annak érdekében, hogy nyissa meg a hozzáférést a szíj és a tárcsa. Gyakran előfordul, hogy a fedél kerül megrendezésre a tömítőanyagot, vagyis annak szükségességét, hogy feszítse ki egy csavarhúzóval. Ne vigyük túlzásba az erőfeszítés.

Eltávolítása az aknák és tárcsák

Amikor az oldalsó burkolatot eltávolítjuk, akkor érheti el a tárcsák és szíjak. Eltávolítása az övet, hogy kibontsa a tengelyek nem lehetséges. Eltávolítása után a tengely kaphat övet. Értékeld az állam. Ha a szíj állapota hagy némi kívánnivalót, lehetséges, hogy a csere fog menteni egy új CVT költségeket. Sőt, éppen azért, mert a kutyákkal felületén egy kúp miatt elhasználódott övet oldalfalak jelenhetnek kopogtat, mint időről időre, a biztonsági öv csúszhat a tárcsán.

Ha nincsenek jelei egy erős generációs kúp, ez nem az övet. ellenőrizze a csapágyak eltávolítása után a fák. Ha legalább egyikük erős visszaüt, csak így lehet hallani a zümmögés működés közben. Vegye ki a régi csapágyak, akkor egy speciális sztriptíz, de lehet csinálni nélküle. Helyett a régi csapágyak kell telepíteni az újakat. Ezen túlmenően, annak szükségességét, hogy előre megvásárolja az új gumi elemek, ahogy kell majd cserélni egyébként.

Mielőtt összegyűjti az egészet újra, kívánatos, hogy alaposan öblítse le a komponensek benzinnel, majd óvatosan törölje le a ruhadarab. Rendkívül fontos, hogy gondoskodjon arról, hogy semmilyen idegen részecskéket. Szükségképpen kell felváltani öv variátor. A telepítés után az elem újrahasznosítható helyett tengelyek. Ezen az oldalon a burkolat alatt eltávolítottuk található csapok zár a sebességváltó, amelyek aktiválódnak bekapcsolása után átadása „parkolás”. Ne felejtsük el, a helyzet a fenti csap beszerelése alatt aknák és csigák. Fontos, hogy őket helyesen. Befejezése után ezek a művek is visszatért a fedelet, egy tömítést.

Cseréje az olajszivattyú

Ha szükségessé vált, hogy cserélje ki az olajszivattyú, akkor el kell távolítani a burkolatot a nyomatékváltó. E fedél van elrendezve olyan elemeket, mint a differenciálmű kimenő tengely, az átadást a gőz és az olajszivattyú. Annak érdekében, hogy hozzáférjen a szivattyút el kell távolítani az átadása az ülés és egy pár eltérés. Ezután el kell távolítani a szivattyú fogaskerék és a lánc, amely segítségével meghajtott szivattyút a hajtótengely.

Ezután távolítsa el a csavarokat, hogy tartsa alkalmazott, ami után lehet cserélni. Készülj fel, hogy mit is fog változni a hajtáslánc. Ezután visszatér az ülés, és egy pár átviteli eltérés. Ne felejtsük el, hogy értékeljék az állapot, amelyben vannak csapágyak. Ezután visszatér arra a helyre a burkolat eltávolítása előtt. Azt is meg kell, hogy üljön le a tömítőanyagot. Befejezése után a munka ellenőrizze a tömítettséget az egyes csavart.

Az utolsó szakaszban fogunk tesztelni kell a rendszer funkcionalitását. Ügyeljünk arra, hogy a szenzorok által mért, egyébként a fedélzeti számítógép az első nekifutás a motor fogja mondani, hogy a variátor van egy probléma. Ügyeljünk arra, hogy minden kapcsolatot. Csak akkor, ha minden rendben van, akkor önteni a sebességváltó-olaj. Olaj legyen, mint az útmutatóban leírt az autó. Ezután ellenőrizze a működését a variátor. Ehhez indítsa el a motort egy kapcsoló minden üzemmódban, ellenőrizze a variátor. Csak ezt követően lehet majd elvégezni az első tesztre. Ha helyesen tette, minden típusú munkát, akkor nem kell többet hallani zümmögés és CVT nincsen semmi panasz során gyorshívó.

Amikor, hogy az első versenyen ismét közelről a variátor. Nem lehet bizonyíték az olajszivárgás. Ha minden rendben van, akkor nyugodtan lovagolni autóját egy hosszú távú.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.