Magneto is

Traktor SKHTZ 15/30:
1 - Magneto
2 - DC generátort Öngerjesztő (a traktor akkumulátor nem volt)
3 - indítókart
4 - A gyújtógyertya (látható csak három, a negyedik a generátor)

Elektronikus érintés magneto MB-1:
1 - lendkerék láncfűrész „Ural” (lásd a két pár állandó mágnes)
2 - lendkerék láncfűrész „Druzhba” (látható penge centrifugális ventilátor)
3 - generátor tekercs
4 - jel beállítására a gyújtás időzítését
5 - kondenzátor
6 - Nagyfeszültségű tekercs
7 - a vezérlő tekercs
8 - az elektronikus áramkör (lezárt epoxi)
9 - ha ezt a gombot, hogy bezárja a huzal „tömeg” - Állítsa le a motort
10 - nagyfeszültségű vezetéket
11 - gyújtógyertya tip
12 - egy gyújtógyertyát

Ebben a kifejezést, vannak más célra, lásd. Magneto (egyértelműsítő lap).

Távol minden generátor úgynevezett „magneto”. Ez a név csak a generátor belső égésű motorok:

1. gerjesztve állandó mágnes és
2. kombinálva van egy egység a gyújtótekercs.

Mágneses magneto rendszer lehet osztani a generátor és a gyújtótekercs EMF.

Gyakran a gyújtógyertya az egyetlen terhelés magneto.

Tervezése és üzemeltetése

Magneto - dedikált AC generátor gerjesztés forgó állandó mágnes (mágneses rotor vagy forgórész).

Magneto coil motor magas és alacsony feszültségű. Ezzel párhuzamosan, a kisfeszültségű tekercselés (LV) közé megszakító érintkezők, és egy kondenzátort (

A kisfeszültségű tekercselés áramot indukál a feszültség változását a mágneses mag forgása által keltett a mágnes (ez a vége felé van, az U-alakú vasmag az északi, a déli pólus, azaz a mágneses fluxus megváltozik irányban), ha az érintkezők zárva vannak. Ez a változás tart körülbelül tíz ezredmásodperc (ms). A folyamat végén, van egy tekercsen áram néhány amper. megszakító érintkezők zárva. Egy bizonyos pillanatban az érintkező nyit, és a ciklus kezdődik harmonikus oszcillációt az áramkör által képezett induktivitás a kisfeszültségű tekercselés és a fent említett kapacitív (szórt kapacitás plusz tekercsek, különösen a kapacitás nagyfeszültségű tekercs átalakítani, hogy a kisfeszültségű tekercselés). A rezgési periódus nagyságrendű 1 ms. Kapcsolat megszakító nem törik annak a ténynek köszönhető, hogy a kondenzátor feszültsége lassan emelkedik (sőt, ez az egyik a célok magneto kondenzátor), és sikerül elválasztani egymástól távol, mire a csillapított szinuszos feszültség teljes értéke (a negyed periódus után az érintkező nyitása) ez az a pillanat, a maximális feszültség. De általában ezen a ponton nem ért: megtöri a szikra a gyújtógyertya rés, és az energia a kondenzátor válik az elektromos kisülést az övezetben a tüzelőanyag-keverék a motor henger alatt a rezgési folyamat kapacitása és induktivitása magneto tervezési folyamat nagyjából 1 ms. Ezután az érintkező zár, és a következő ciklus kezdődik, a jelenlegi növekedési folyamatot, amikor a mágneses mező, és így tovább. D.

A belső égésű motorok

A dugattyús hajtóművek, minden henger általában két gyújtógyertya. ahol minden egyes csoport a gyertyák (bal és jobb) csatlakozik a külön Magneto. Ez a kialakítás teremt redundanciát meghibásodása esetén a két elektromágneses és két szikra sokkal teljesebb és hatékonyabb égést a tüzelőanyag-keverék.

„Coil light” generátor alatt lehet a lendkerék mellett a mágneses

Bizonyos esetekben, közel a generáló tekercs lehet magneto induktor (úgynevezett „coil” fény). kialakítva, hogy a villamos energia. Lendkerék beágyazott mágnesek - közösek a legegyszerűbb és magneto váltóáramú generátor. Ez a hibrid kialakítás az úgynevezett „magdino” (magneto és dinamó). Magdino járművekre érvényes (motorkerékpárok tüdőbe. Szánok. Watercraft. Csakúgy, mint a külmotorokat) dolgozik együtt egy egyenirányító és feszültség szabályzó. Elektromos energia az elektromos generátor kicsi, általában körülbelül 50-100 watt. Azonban a világítóberendezéseket moped vagy helyzetjelzők motoros, hogy elég, akkor is töltse fel az akkumulátort. Ebben az esetben a méretei a belső égésű motor lényegében nem változott, a tömeg enyhén növekszik.

• Robert Bosch - a német mérnök. A cég tulajdonosa. aki 1887-ben fejlesztette ki az első szabadalmaztatott magneto gyújtási rendszer alapján nem védett a Deutz eszközt.