Mivel az húzza a gépet, 2. lecke automata avtoblog

Ma a második leckét a „gép” (lásd az új szakasz - az automatikus vezetési óra). Ma fogunk beszélni, hogyan kell lépni az automata sebességváltó. Ismét a leckét különösen a kezdők, vagy azoknak, akik átültetett a mechanika a gép, a tapasztalt vezetők (különösen azok számára, akik kezdetben ment az automata sebességváltó) lecke nem lesz érdekelt ...

Megtanultuk, hogyan kell futtatni az autót egy fegyvert. Most a logikus az utazáshoz való jog. Elvileg semmi bonyolult, de megvannak a maga sajátosságai. Ezek a funkciók és akadályozta meg az átmenet automatikus, mindez azért, mert egész életében ment mechanika és pervosti nem volt hozzászokva (hidd el, még az a személy, akinek a tapasztalata több mint 15 éve a mechanika, lehet, hogy egy csomó kérdést). És mind a kezdők és a profik további részleteket.

1) Mi üljön a volán mögé, és ellenőrizze a gép állni a mód «P» - parkoló (nem kötelező használni a kézifék), vagy «N» - Semleges (ha kell használni a kézifék). Luc áll egy másik helyzetben, hogy szükség van, hogy ezeket a!

2) squeeze - a fék, a fék fog, hogy ellenőrizzék a későbbi mozgás a gépen.

3) Helyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóban - viszont (unlock kerék) - a motor indításához. Elengedése nélkül - a fék.

4) Továbbá, a szükségességét, hogy lefordítani a választó fogaskerék kiválasztási helyzetben «D» meghajtó (teljesen automatikus kiviteli alak szerint a kapcsoló), vagy «M» kézikönyv (szimulált mechanikus kapcsoló, olvassa a cikket a gép módok). Bármely transzfer készült benyomott fékpedál.

Mi lefordítani választó - «D - drive”

5) Most elég elengedni a fékpedált, akkor ne nyomja meg a „gáz” - a gép elkezd mozogni a helyszínen. Ha azt szeretnénk, hogy gyorsítsa fel nyomja a gázpedált és a gépkocsi elkezd mozogni gyorsabb.

Ez olyan könnyű és egyszerű, hogy mozog egy autó automata váltóval.

Most egy kicsit a gyakori hibákról

1) A járművezetők, akik váltás egy kézikönyv (mint én), arra használják, hogy dolgoznak mindkét lábát - jobb felelős a gáz és a fék, de a bal megnyomja a kuplungot. Ez a szokás marad a gép, de ez nem helyes! Ha autóvezetés automata sebességváltó, a bal láb nem szükséges, sőt feltalált egy speciális állvánnyal érte. Minden mozgás az egyik a jobb láb, azaz, és a fékezést és a gázpedált. Ha megpróbálja fékezni a bal láb, semmi jó fog jönni belőle - az autó fék kemény és éles (sokszorosan kipróbált). Így emlékszik - az automatikus használata csak egy láb - jobb! Bal - nyugszik.

nem a megfelelő helyzetben a lábak

bal láb nyugszik

2) Ismét sok „bevándorlók, a mechanika” nem értik, hogyan kell viselkedni a lámpánál, és megáll az autó. Korábban úgy volt, hogy kapcsolja ki az átviteli és az autót a „semleges”. ők is próbál tenni az automata sebességváltó! Ne csináld ezt, ez nem szükséges és nem szükséges! A lámpánál is elegendő, vegye le a lábát a gázpedálról, és nyomja meg a fékpedált, egyszer lett zöld, nyomja a gázt, és elhajtott. Nem kikapcsolása nem szükséges.

Az automata sebességváltó sokkal könnyebb az élet, ha tudja, hogyan kell használni - különösen a városi forgalomban - közlekedési lámpa, közlekedési dugók, a meredek lejtők (diák). Nem tengelykapcsoló - nem jelent problémát, indítsa könnyű - egyszerű, még a kezdők sokkal magabiztosabb a volán mögé.