Tekintse át az új Kia Sorento 2018
Előnyök: Tényleg luxus crossover, a gyártási minőség és kivitelben, kiváló Shumka. Nem vártam egy dízelmotor ezt a dinamikus, nagyon cool.
Hátrányok: drága természetesen. Abban az időben csak a vásárlás kínált dízelmotor, de először akart benzin. Közepes terepjáró képességét. Összefüggéstelenül kormányzott.
Azt hangolt vásárlására Grand Santa Fe, de az utolsó pillanatban kiderült, hogy volt egy új Kia Sorento, és tanult Hyundai kereskedő vezetője, aki futólag említik, hogy az új Sorento nem is érdemes megnézni. Valahogy nem file, de úgy döntött, hogy vizsgálja meg feltétlenül. És ez nem volt hiábavaló. Kia nevezetesen érdekes Hendaya.
Az első benyomás - ez egy luxusautó, a Santa néz ki egy költségvetést, különösen a belső teret. Előlapon Sorento néz monumentális és gazdag. Bőr és kiváló minőségű műbőr Santa valahogy könnyebb.
Útközben, az első dolog, amit észre - ez egy jó hangszigetelés. Volt öt évvel ezelőtt, Lexus RX350 nagyon hasonló érzés. A második benyomás pozitív dinamika dízelmotor ilyen sebességgel nem számítottam. Gyorsítás közben nagyon megnyomja az ülésbe, megint össze lehet hasonlítani az RX350.
Az általános megállt Prestige teljes anélkül panoráma tető. De a többi sor lehetőséget. Várakozás autóm csaknem egy hónap óta a szükséges felszerelés nem volt elérhető. De ez idő elrepült, és most ő jóképű férfi már a garázsban.
A családom egy nagy plusz a vendégek időről időre jön az országba, így szándékosan vett egy hétüléses crossover. A Sorento harmadik sorban elég jó minőségű, két felnőtt leülni könnyen, nem szuper kényelmes persze, de szenved egy vagy két óra lehet, van még az éghajlat. Néhány nappal ezelőtt már kipróbálták a teljes terhelés - hét felnőtt és poggyász a kabinban. Load biztosan érezte, de az autó még mindig lovagol meglehetősen vidáman, amit minden bizonnyal érdemes dízel. A teljes feltöltés esetén hasmagasság-re csökkent 185mm 150mm gondolom, és az építmény van jelen, így a kátyúk, hogy legyenek óvatosak, hogy ne elkapni az alján. Sorentón Természetesen nem rossz geometriai kereszt, egy országúton neukatannym könnyen chirkanut első vagy hátsó túlnyúlás, és egy kis szakaszon felfüggesztését.
A második üléssor számosak, széles ajtók és leszállás a második sorban gond, hogy nem minden osztálytársak tud felmutatni. Ott légvezetékek. Fejbe én magassága 190cm hely marad. Plusz, akkor is mozog a kanapén előre-hátra és vissza tilt. Ha az ember ül a galéria, a második sorban kell tolni egy kicsit, persze hely a második sorban kisebb lesz, de különleges közelség, sem térdel a vezetőülés nem összeérnek, ha kapok magam hátra. Ha egy második sorozatot, amely bekapcsolja a hatalmas méretű terület egy jó ágy, akkor aludni feküdni teljes növekedés.
De a legkényelmesebb hely a kocsiban természetesen a vezető. Ami az ergonómia, semmi panaszkodni. A tágas, és a feje fölött egy csomó helyet. Eleinte meg kellett szokni, hogy a műszerfal, a túl sok információ és kisebb elemeket, de egy idő után már alkalmazkodott minden normálisan beolvasni. Kézifék láb, az RX volt takoyzhe.
Útközben a Sorento magabiztos, de néha meg kell taxi, a probléma a gyenge kormányzás visszajelzést. Gyorsulás a szinten már nincsenek hibák, a motor és a doboz nincs panasz. Rugózási kényelem, talán túl sok is időnként. Van egy kis valkost felváltva. Váltás módok elektronika sport- és gazdaságos lehet menteni egy kis üzemanyagot, vagy több fényes előzés, de nem használja ezeket a modulokat. Kerék normál üzemmódban nagyon könnyen csavarja az ujját, de nincs egyértelmű kapcsolat a közúti, a sport módban kerék tűnik kicsit nehezebb reaktív erő, de ugyanazt a motort és a sebességváltót is módosíthatja a beállításokat, hogy én nem szeretem. A dízelolaj a város lenne körülbelül 10 liter az autópályán körülbelül 7 Azt hiszem, ha valaha lovagolni Eco módban, az áramlási sebesség csökkenni fog valahol a liter.