Új autóbuszok liázok
műszerfal néz modern, ugyanakkor funkcionális.
Urban esztétika
Gyönyörű városi busz - valójában ugyanazt a „kis építészeti formák” díszítik utcákon. Voltak idők, amikor liáz nem különösen kellemes a szemnek. És ez még nem a tervezési élvezetek - leválik a festék, ott voltak lyukak a karosszériaelemek, a lépcsőn, és még a padlón. Most minden más. Hegesztett teste minden busz halad kataforézist alapozás nyolc fürdő ellepje. Body oldalán - acéllemezek kétoldalas horganyzott; vannak felfűzve előmelegítő, majd hegesztett. Kiderült nagyon sima, nincs horpadás és a buborékok, szép és tartós. Ezen kívül, a modern liáz kerékjáratok, rozsdamentes acélból készült, így a növény biztosítja, hogy nincs rozsda test tizenkét éve.
Fotel - vandálbiztos, importált vagy hazai. Károsíthatja a műanyag belső panel nehéz, és a tiszta és mossa - csak.
Fotel - vandálbiztos, importált vagy hazai. Károsíthatja a műanyag belső panel nehéz, és a tiszta és mossa - csak.
Modern megjelenés Likinsky buszok így ragasztott üveg. Ez a technológia növeli a merevséget, a test. Az éghajlat találkozik légkondicionáló és független fűtőtestek. Fotel - vandálbiztos, importált vagy hazai. Károsíthatják a műanyag belső panel szép kemény és tiszta, és mossa - csak. Az alacsony padló, hogy belépjünk a szalon nem nehéz, sőt az idős utasok. Tussock elfedi légrugózás.
A legtöbb liáz set motorok YAMZ-536 a busz mellékletet.
A legtöbb liáz set motorok YAMZ-536 a busz mellékletet.
Kapcsolódó tartalom
Autóbusz hajtóművei termelt Likino-dulyovo termel YaMZ. Ezek a motorok - a közös munka hevesen-slavtsev és az osztrák cég AVL. A hathengeres YaMZ-536 hasznos térfogatú 6,65 liter fejleszt teljesítmény 240-312 LE négy-YaMZ 534 kimenetek térfogatú 4,3 liter 190-210 LE
Az új motorok jelentősen csökkent a zaj és a rezgések a busz hátuljában, mint a korábbi motorok Cummins és a Caterpillar.
Ne kapcsoljuk
Automata sebességváltó az új liáz import - ZF EcoLife elektronikusan vezérelt vagy Allison Transmission T2100 vagy T270. Mindkét 6-fokozatú forgatónyomaték átalakító zár minden sebességfokozatban. Nyomatékváltó használják retarder, és nem integrálódik a fékrendszer, amely lehetővé teszi, hogy megvédje a készletek. Tovább gép - 4 fokozatú Voith Diwa D 864. Box Import jelentősen emeli az árat a busz, de a „GAZ csoport” már dolgozik a saját családja, a gépek a nyomatékváltó.
A Likinsky nizkopolnikah létrehozott vezető portál futóműveket ZF véglehajtás ravasz. Vázlatosan ezek hasonlóak hidak hadsereg „UAZ” és a kupé Benz Unimog. Az ilyen hidak használják, hogy csökkentse a padlót a magassága 405 mm-re a talaj legfeljebb 205 mm - természetesen megfelelő gumik.
hogy a belföldi portál hidak jelenik meg? Azt reméljük, hogy azok kiadása fog tanulni Chuvashia a Kanashsky Auto Komplett Plant, része a „GAZ csoport”.