Generátor telepítést a VAZ-2101

Tehát, sokáig azt hitték, hogy cserélje ki a régi generátort G221 (42A) valami hatalmas és modern. Úgy döntött, hogy nem kell újra feltalálni a kereket, és tegye a generátor 37,3701 (55A) ebből 2108 (szintén fogadni hetes, ötös, stb.)
Változás önmagában nem okoz semmilyen problémát, mert egy egyszerű folyamat lazítás egy pár dió, nos, csak akkor, ha nem ér egy kettős csonk, akkor ... (((pechalka.
Személy szerint én kellett csavarja le a jobb oldali motortartó párna, mozgó, hogy szüntesse meg, és aztán képes volt, hogy ki az alsó csavar rögzítését a generátor, mert nyugszik pontosan a felső stabilizátor. Na jó nyert.

Az áldás az én ellátás volt egy hasonló dolog, vagy lehetett volna emelni dvigun kezében van, és ez nem a jég.

Régi - régi, 42-55,

Felállt az őt megillető helyet.

Ezután rögzítse a díjszabási rendszer Íme, saját áramköri monitor hol fognak a drót generál - rendezett - relé.

Itt van egy rajz az öt azonos generál:

Rendszer klasszikus díjat generátor 37,3701

Most a Clippers))) eltávolítása RRegulyator (összecsukható egy dobozban - már nem hasznos), narancssárga és szürke vezetékek (kapcsokkal 67 és 15) elhagyhatjuk, vagy elkülöníteni. Távolítsuk relé töltés lámpa - dobás - ez mindenesetre régi))).
Leharapja terminál a sárga és fekete vezetékek mennek a relé töltés lámpa és forrasztani őket elkülöníteni. Ezután a sárga vezetéket csatlakoztatva van a generátor chip.
Teljesítmény drótok „+” rögzítse a generátor csap.

Hegesztett vezetéket a relé töltés lámpa: csatlakoztassa fekete és sárga.

Ezután felmegyünk a kabinba, távolítsa rendezett. Pererezayem útvonal a csőtágulattöltetként, hogy megy a föld, és dobja jumper ettől a kapcsolattól a pályán szomszédos az olajnyomás lámpa, amely úgy tűnik, + 12V, ha a gyújtást.

Itt egy fordult áramköri vezetékek szaggatott vonalak érzékeltetik -, hogy távolítsa el vagy elszigetelni, vágja el, és dobja a áthidaló vezetéket az izzót az olajnyomás a műszerfalon.

Szerencsém volt! Ez rendben a OCI, és már kész a telepítés, a generátor, csak kifejti a jumper (vezeték patyolat) mínusz a plusz.

Ennek eredményeként megkapjuk lényegesen egyszerűsödik díjszámítási rendszer és egy erősebb Generátor (amely könnyen helyettesíthető egy még erőteljesebb a 120A, a Priory).
Nem tettem 80A, mert nem akarta, hogy változtassa meg a tárcsákat, széles öv, a munka az új motort.

És még egy kis elmélet: az új rendszer szerinti, a generátor által gerjesztett egy villanykörte a műszerfalon, amikor Generátor „sodratlan” kimegy. De ha az izzó kiég, a töltés nem lesz egyáltalán! így mindig olvassa el, amikor a gyújtás együtt elégetjük olajnyomás.
Személy szerint én minden működött egyszerre, és jó) töltés 14,3v terminál akkumulátorok lövés - a gép működik)))

Ár a kérdés: 2 700 ₽