Jellemzői a magneto készülék működési elve és, üzembehelyezése és a saját kezük
Motorok korszerű járművek alkotják sok különböző alkatrészek és mechanizmusokat. És egyikük felesleges - minden csomópont hajt végre egy funkciót, ilyen vagy olyan módon befolyásolja a motor fut nagy. Az ebből az anyagból megtudhatja, hogyan magneto eszköz és a működési elvét, és miért ez a tétel van szükség.
Leírás magneto
Tehát mi is pontosan egy elektronikus magneto amit a program a munka és működésének elve? A választ ezekre a kérdésekre, akkor adja alább.
A koncepció, célja és feladatai
Magneto szerelvény nem lehet összehasonlítani a generátor - egy másik eszközt, mivel csak generáló mechanizmusok által gerjesztett állandó mágnesek tudható be, hogy a mágneses. Ezen felül, általában kell kötni a nagyfeszültségű transzformátor hálózati egységek. Attól függően, hogy a design, a csomópont nem csak a dob a tápegység, vagyis a gyújtás, hanem az egész tápegység fedélzeti autó hálózatokat. De mint általában, a mechanizmusok az ilyen típusú energiával ellátni kizárólag gyújtásrendszer.
Azt is hozzá kell, hogy a piacon jelenleg megtalálható egységek alapján állandó mágnesek a tekercsek a motorban. Ezek használata megengedett robogók és motorkerékpárok, de általában az ilyen mechanizmusok egyetemesek.
Szerint az építési további tekercs a mag, amelynek célja generálására feszültség a hálózatról. Mágnesek lehetnek elrendezve egy lendkerék, szánt gerjesztés az Magneto és a generátor szerelési. Az ilyen eszközök általában helyezni szánok, jet-ski, motorkerékpárok és robogók - ott működnek párhuzamosan szabályozók és feszültség egyenirányító. A teljesítmény egy ilyen mechanizmus nem magas, ez körülbelül 100 watt, de ez több, mint elég ahhoz, hogy a fény és az akkumulátor töltéséhez. A fő előnye ezeknek a mechanizmusoknak a kis méretű és viszonylag kis súly.
Design és a funkció
Az áramkör az eszköz kialakítására
Mivel a tervezés, az eszköz Magneto:
- A mozgatható elem megszakító kapcsolót.
- A rögzített összetevő.
- Az úgynevezett cam.
- Mágneses cipő.
- A forgórész szerelvény.
- Ő hajtómű.
- Hajtott fogaskerék mechanizmus.
- Gyújtógyertyákat.
- A nagyfeszültségű kábel.
- A rögzített elektróda.
- A mozgó elektródát tagja.
- Rugós érintkező eszköz.
- A szekunder tekercs.
- A primer tekercs.
- Flux szállító komponens.
- Kondenzátor.
Most tekintsük azt az elvet a magneto, mert ha úgy dönt, hogy azt a járművet, akkor csak meg kell tudni azt. Amikor az érintkezők zárva vannak, a primer tekercs áthalad egy aktuális által okozott elektromágneses erő. Mivel ez az áram a mag körül és a transzformátor mechanizmust képződött mágneses fluxus. Abban a pillanatban, amikor az érintkezők nyitva vannak, a jelenlegi már nem továbbítja a mechanizmus, illetve a mágneses mező kisebb lesz. Ugyanakkor, az elektromágneses erő keletkezik a szekunder tekercs - feszültségszint növeljük tízezer voltot.
Mert abban a pillanatban, a mozgatható elektróda található, közel a fix feszültségű átkerülnek a következő elv:
Abban a pillanatban, amikor az érintkezők nyitott, a mágneses mező metszik a primer tekercs, miáltal elektromotoros erő keletkezik abban. Szintű feszültség 200-300 V-os, de ez túl kicsi ahhoz, hogy megtörje a levegő közötti rés. Ennek megfelelően, egy ideig láncon keresztül önálló indukciós áram fog folyni. Ez az áram lehet lassú a veszteséget a mágneses mező, miáltal csökkenti az elektromotoros erő a szekunder része a lánc. Azt is meg kell jegyezni, hogy a túlzott átívelés a kapcsolatok a megszakító elem vezethet égő.
Ha kapcsolatba kíván lépni a működés során nem éget, akkor csatlakozik a kondenzátor, megakadályozhatja az áram közötti kapcsolatok megnyitása után. Magát áram tölteni az elemet. A primer kör feszültsége legmagasabb a pillanatban, amikor a rotor szabadul kiindulási helyzetben bármilyen szögben. Amikor ez bekövetkezik, a csomópont végezzük megnyitja a primer kör, ez biztosítja a legmagasabb elektromotoros erő paraméter. Attól függően, hogy a tervezés és a típusú egységben, a forgórész oszcilláció szög változhat a régióban a 8-18 fok.
Photo Gallery
